ひろっさのブログ

Ferrari F355GTBを購入して早20年以上。その間のメンテ、改造などをHPで全てアップしています。参考になるかどうか分かりませんが何かの役に立てられればいいかと思います。ご質問等あればメールでどうぞ。ブログは日々の徒然を適当にアップしています。HPは→http://www.f355gtb.com/ HPの方ですが、なぜかアップできなくなってしまったのでブログにFerrariネタアップしていきます。 最近はウラカンも増車。 そちらも順次アップしていきます。 ネタがないときはグルメネタも。

大元のHPです。
http://www.f355gtb.com

先日日の出へプチツーリングした時に大阪のGPさんのアヴェンタドールと少しですが一緒に走れたのです。

その時見た後姿がずーっと忘れられずアヴェンタドールにかなり興味が出ました。

以前試乗した友人曰く、「シングルクラッチで結構乗り心地が荒いよ」などと聞いていました。 

で、担当に「ウラカンの一年点検の時にアヴェンタドールを試乗させて下さい」とお願いしておきました。

久しぶりのお店訪問。
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現担当が7月一杯で引退なので新担当とも顔合わせで引き継ぎをお願いします。

ご挨拶の後、試乗へ。
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ちょっとドキドキして乗り込みます。

ドアの開口はかなり狭い。

頭をしっかり下げないと乗り込めない。

シートに座ってしまうと意外と居心地は良い。

カウンタックは閉所恐怖症の私には無理でした。

アヴェンタドールは流石に現代の車です。
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ウラカンよりもアイポイントが高いような気がする。
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ウインカーはウラカンとは違ってレバー式。

レバーの位置が悪くてウインカーが出しにくい。

ドアが上に開く違和感が良いですね。
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ポジション、ミラーなどをしっかり調整して発進です。

吹上東ICから入って高針まで。

高針でUターンして吹上を通り越して名古屋環状へ入ってぐるっと一周。

高針まではノーマルモード、高針からはCorsaで。

まあ面白い。

アクセルオフでアフターファイヤーがパンパン言ってます。

エンジンが暖まっていくとシングルクラッチでもかなりシームレスにシフトしていきます。

いやー、面白い。

どうせ乗るならやっぱりこっちだね。

アドレナリン出まくりです。

ウラカンではここまで出なかったな。

言い換えるとかなりウラカンって優秀なんですよね。

乗り手を選ばない感じ?

アヴェンタドールは設計年度が古いのもあって乗り味が濃い感じがします。

これは欲しいな〜〜〜。

しかしね、アヴェンタドールってめっちゃお値段が高いの。

新車は多分色々込み込みで5000万は越える。
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流石にどう頑張っても無理なお値段なのです。

でもね、久しぶりに本気で欲しいと思える車が出てきました。

ここまで欲しいと思ったのは355以来かも。

手に入れれるかどうかは全然分かりませんが手に入れる努力はしてみましょう。

別に中古でも良いわけだしね。

本気で欲しいものがあるって毎日が楽しいのです。

 
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コメント

 コメント一覧 (2)

    • 1. ☆GP
    • 2019年07月20日 08:23
    • フェイスブックはお休み中で書き込みできずでした。
      アヴェンタドールSに成ってクラッチの制御が可成り改善されました。
      それでより普通に乗れる様になりました。

      それとやはりまだ人助けが居る車なのですよね。
      ウラカンは私も試乗しましたが出来が良すぎて買いませんでした。
      やはり車に対しての捉え方で気に入るか気に入らないかと言う部分だと思います。

      今の支払額はガヤルドの時とそれほど変わらないですよ。
      是非お仲間に。
    • 2. ひろ
    • 2019年07月20日 10:10
    • やはり進歩しているんですよね。
      ウラカンは本当に優秀ですよね。
      優秀だから面白いかは別にして。
      支払額計算だと倍になっちゃいます。( ;∀;)
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