ひろっさのブログ

Ferrari F355GTBを購入して早20年以上。その間のメンテ、改造などをHPで全てアップしています。参考になるかどうか分かりませんが何かの役に立てられればいいかと思います。ご質問等あればメールでどうぞ。ブログは日々の徒然を適当にアップしています。HPは→http://www.f355gtb.com/ HPの方ですが、なぜかアップできなくなってしまったのでブログにFerrariネタアップしていきます。 最近はウラカンも増車。 そちらも順次アップしていきます。 ネタがないときはグルメネタも。

大元のHPです。
http://www.f355gtb.com

C3 Aircrossが来てから出来るだけ移動はM2ではなくC3にしています。

で、乗った感じですが思っていたよりも結構良いですね。

カクタスが本当にボヨボヨの足回りだったので慣れていない私が運転すると昔のアメ車のように上屋が泳ぎます。

しかしC3は最初の当たりはカクタスのように柔らかいのですがそのあとグーッとふん張る感じがあって上屋があまり泳がない。

なので慣れていなくても運転しやすいですね。

パワー的にも必要最低限という感じで高速でも楽です。

カクタスは頑張って頑張ってやっと140km/hオーバーです。

C3は余裕で140km/hです。

街中でも低速トルクがあるのであまり頑張る必要がない。

一番の違いはトルコンなのかな。

カクタスは非力なくせにシングルクラッチなのでこれにも慣れが必要。

エコをかなり意識しているのですぐに変速したがる仕様だし。

でもパワーがないので踏むとシフトダウン、ということを繰り返しているのがカクタス。

その度に上屋が揺れる。^^

C3はATでパワーも少しだけあるので非常に運転しやすいのです。

車格的にはカクタスの方が上ですが明らかにC3の方が全体に良いですね。

まあ設計年度が違うので仕方ないですけども。



 
輸入車ランキング
mixiチェック

コメント

 コメント一覧 (2)

    • 1. ☆GP
    • 2019年10月12日 09:07
    • 日本ではトルコンの方が運転しやすい場合が多いですね!非力でシングルクラッチはアップとかも同じですね。慣れが居るのは大変ですから慣れるまでが(>_<)
    • 2. ひろ
    • 2019年10月12日 11:04
    • カクタスはかなり柔らかい足回りでした。
      シトロエンらしいと思うのですがかなり慣れが必要でした。
      その足回りにあおのシングルクラッチは辛いですね。
コメントフォーム
評価する
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • リセット
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • リセット